La variante de Noia pasa el último examen antes de abrir a tráfico

Feijoo anunció que la puesta en servicio de la infraestructura, que llegará con más de dos años y medio de retraso, será el 4 o 5 de julio

Marta Gómez

Noia/La Voz 27 de mayo de 2014 05:00GMT

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Por primera vez se ha puesto una fecha concreta a la entrada en servicio de la variante de Noia. Será entre los días 4 y 5 de julio, según anunció ayer el presidente de la Xunta en la visita que realizó a las obras. Núñez Feijoo volvió a pasearse por el viaducto, esta vez para seguir el desarrollo de las pruebas de carga, el examen definitivo para comprobar que la infraestructura está lista para abrirse al tráfico.

Nada más llegar al puerto de Testal, se hacía evidente que algo importante iba a anunciar el presidente del Ejecutivo gallego en vista de la cantidad de autoridades que esperaban a subirse al autobús que les llevaría al viaducto de 1.657 metros que cruza la ría noiesa. Estaban los alcaldes de la zona ?salvo el noiés?, concejales, diputados autonómicos y nacionales y el senador Torres Colomer. Una vez sobre el puente, el responsable de la obra explicó cómo se desarrollarán las pruebas de carga.

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Serán un total de 49 y servirán para medir las oscilaciones que sufre el puente según el peso que soporte, hasta 26 toneladas. Dio también cifras, como que solo el viaducto cuesta 27 de los casi 50 millones de presupuesto.

Luego, le tocó hablar al presidente, que presumió de las características y dificultades técnicas de la infraestructura y alabó las ventajas que supondrá para los vecinos de toda la comarca de Muros-Noia al acercarla a Santiago ?el tiempo de desplazamiento se acorta entre diez y quince minutos? y evitar el paso por el centro de la villa noiesa de cinco mil vehículos diarios, una cifra que puede duplicarse en verano.

Habló también de los controles ambientales para vigilar la contaminación en la ría, que serán sistemáticos y se prolongarán durante cinco años, y remató señalando que se trata de «unha das obras máis ambicionadas na ría de Muros-Noia».

Y tanto que es así. No en vano, se trata de una variante largamente esperada que desde el momento mismo de su concepción estuvo rodeada de polémica. Finalmente, y tras varios cambios de proyecto, las obras arrancaron en el 2010 con la mirada puesta en finales del 2012 como fecha para su entrada en servicio. Con el paso del tiempo, este plazo ha ido dilatándose hasta que ahora, con más de dos años y medio de retraso, se ha fijado un día que parece definitivo para la apertura al tráfico.

Accesos en Taramancos

Por otra parte, ayer también estuvo en Noia el conselleiro de Medio Ambiente, que se comprometió con los vecinos de Taramancos a atender sus demandas. Los residentes reclamaban la mejora de los accesos del núcleo a sus fincas, enterrados por la variante, y anunció la construcción de un paso inferior.

A execución da variante de Noia entra mañá na recta final coa proba de carga

as obras avanzan segundo o previsto         A obra está executada xa ó 97%, polo que a súa apertura se poderá adiantar ó mes de xullo



Noia. A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas iniciará mañán a proba de cargas na variante de Noia, nos vanos 18, 19, 20, 21 e 22, correspondentes ao tramo atirantado do viaduto.
A proba de carga consiste na avaliación do comportamento do viaduto fronte a unha carga calculada nuns puntos determinados do taboleiro e compróbase que as frechas (movemento vertical) que se producen correspóndense cos valores teóricos obtidos por cálculos. O reparto do peso por cada un dos vanos a analizar será do seguinte xeito: proba de carga nos vanos 18 e 22, empregando oito camións (4 en transversal por 2 en lonxitudinal); vanos 19 e 21, empregando oito camións (4 en transversal por 2 en lonxitudinal); vano 20, empregando doce camións (4 en transversal por 3 en lonxitudinal); proba de carga pila 18 e 21, empregando dezaseis camións (4 en transversal por 4 en lonxitudinal); proba de carga pilono 19 e 20, empregando vintecatro camións (4 en transversal por 6 en lonxitudinal).
As obras da variante de Noia avanzan segundo o previsto e, na actualidade, o grao de execución das mesmas sitúase no entorno do 97%, segundo informou onte a Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas.

Tal e como anunciara xa a principios do presente mes de maio o conselleiro de dito departamento autonómico, Agustín Hernández, dado que os traballos de construcción da ponte sobre a ría de Noia marchan a un bo ritmo, poderase anticipar a súa posta en servizo no vindeiro mes de xullo

La Xunta fija para el mes de julio la entrada en servicio de la variante de Noia

noia / la voz

25 de mayo de 2014 05:00GMT

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El nivel de ejecución de las obras de la variante noiesa es del 97% y la Xunta cifra la entrada en servicio de esta infraestructura para el mes de julio, según avanzaron ayer fuentes de la Consellería de Medio Ambiente e Territorio.

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Asimismo, el lunes comenzarán a realizarse las pruebas de carga en el tramo atirantado del viaducto. De esta forma podrá comprobarse el comportamiento de la estructura ante una carga calculada y en unos puntos concretos del tablero.

Las pruebas se realizarán entre los vanos 18 y 22, empleando en cada caso ocho camiones. En la comprobación que se efectuará en el pilono 19-20, se utilizarán 24 camiones.

Los vehículos que se emplearán son de tres ejes con cargas de 7, 9,5 y 9,5 toneladas, de delante del camión hacia atrás.

Desde la Xunta se subrayó la buena marcha de la construcción de esta infraestructura

Vecinos de Taramancos se quejan por los perjuicios que les causan las obras de la variante noiesa

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/barbanza/2014/05/22/vecinos-taramancos-quejan-perjuicios-causan-obras-variante-noiesa/00031400769761973900863.htm

OBRAS A BUEN RITMO

 

Los vehículos podrán circular por la variante de Noia en julio

El viaducto principal tiene su estructura acabada, de forma que a lo largo del mes pasado se colocaron la totalidad de tableros, sobre más de un ciento de pilotes, por lo que ya es posible circular por encima de él

E.P. SANTIAGO | 07.05.2014

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Agustín Hernández, ha avanzado que las obras del puente sobre la ría de Noia marchan a "buen ritmo" y, prueba de ello, es que los vehículos podrán circular por la variante en el mes de julio, puesto que la previsión es que rematen al final del próximo mes.
En respuesta al diputado del PP Alejandro Gómez Alonso, Hernández ha recordado que la variante de Noia ha supuesto un presupuesto de 45,2 millones de euros sumadas todas sus unidades.
"Si no hubiésemos tenido bipartito, la tendríamos desde hace tres años", ha asegurado Hernández al parlamentario del grupo al que él pertenece, después de que Gómez Alonso arremetiese las actuaciones del anterior gobierno.
El viaducto principal tiene su estructura acabada, de forma que a lo largo del mes pasado se colocaron la totalidad de tableros, sobre más de un ciento de pilotes, por lo que ya es posible circular por encima de él. En la actualidad se están colocando la protección metálica de seguridad, el pavimento y la baranda en la acera peatonal, que ya está finalizada a ambos lados.
Agustín Hernández también ha explicado que, una vez finalizadas las obras, la Xunta prolongará los controles ambientales de las aguas de la ría de Noia durante los siguientes cinco años.
El tránsito de la carretera AC-550 por el núcleo de Noia obliga al tráfico de medio y largo recorrido a circular por una travesía urbana, con "importantes interferencias" entre los desplazamientos locales y los supralocales, lo que provoca problemas de seguridad viaria en la zona, explica la consellería.
MEJORA SEGURIDAD
La construcción de la variante para el itinerario costero entre Ribeira y Muros, que le dará continuidad a la vía de altas prestaciones Santiago-Noia, va a "evitar estos inconvenientes", mejorando la seguridad vial y los tiempos de viaje.
La nueva variante, de casi 5 kilómetros, va a representar un ahorro mínimo de tiempo de unos diez minutos respecto al itinerario actual por la carretera AC-550, al acortar en algo más de dos kilómetros los siete que hoy discurren en su integridad en travesía

La ejecución de la obra de la variante noiesa supera ya el 90%

Marta Gómez

Noia / La Voz 24 de marzo de 2014 05:00GMT

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Hace ya un tiempo que el viaducto de la variante que cruza el estuario noiés cambió para siempre la imagen de la ría. Sin embargo, es ahora cuando la estructura más emblemática y polémica de la circunvalación cobra toda su dimensión porque, a unos meses de que se cumpla el plazo dado por el Ejecutivo autonómico para la entrada en funcionamiento de la carretera, ambos márgenes de la ría están ya unidos. Aunque todavía queda trabajo por delante en el puente que ya comunica Testal y A Barquiña, la obra va muy avanzada. No en vano, el porcentaje de ejecución de la actuación supera el 90%.

Los cambios en el enorme viaducto que atraviesa el estuario se hacen evidentes día a día. Ahora que el tablero ya está prácticamente ejecutado por completo, toca ultimar detalles. Así, por ejemplo, desde la villa noiesa se aprecia el avance de las tareas de instalación de la barandilla del puente.

Aunque la más visible, esta no es la única estructura que se está ejecutando para rematar una variante de Noia que se hizo de rogar durante años. También Orro es un punto importante de los trabajos. En las últimas semanas se ha avanzado de forma definitiva en la construcción del paso elevado que conectará la circunvalación con el corredor a Santiago.

Con estos avances en ambos puentes, el grado de ejecución del apartado de las estructuras, el de más peso en el proyecto, supera el 90%.

Movimientos de tierra

Otra parte importante de la actuación la constituyen los movimientos de tierra, unos trabajos que han podido retomarse con la mejora de las condiciones meteorológicas. En este caso, desde la Consellería de Medio Ambiente cifran en un 90% el grado de ejecución de las tareas que se están realizando. Asimismo, según explicaron fuentes de la Administración autonómica, también se está trabajando en las obras de drenaje longitudinal.

Pese a que la actuación avanza a buen ritmo y cada vez falta menos para llegar al verano, plazo dado por la Xunta para la puesta en funcionamiento de la variante, desde la consellería no se aventuran a hacer una previsión más concreta sobre la fecha en la que los primeros coches cruzarán el viaducto. Será en la época estival, pero habrá que esperar para saber si será en junio o tardará algunas semanas más en abrirse al tráfico

La conexión de la variante noiesa y el corredor originará nuevos cortes

http://www.elcorreogallego.es/terras-de-santiago/ecg/conexion-variante-noiesa-corredor-originara-nuevos-cortes/idEdicion-2014-02-26/idNoticia-854948/

II BELEN MARIÑEIRO

http://www.crtvg.es/informativos/noia-amosa-o-seu-belen-marineiro-702672#.Up9ylWyq4rE.facebook

MUSEO DO MAR. II BELEN MARIÑEIRO

https://www.youtube.com/watch?v=WMl8zUvOnIQ

La obra del paso elevado que conectará la variante noiesa y el corredor está en marcha

 

           

Del enlace del corredor Brión-Noia con la variante en Orro han corrido ríos de tinta, sobre todo cuando hace algo más de un año surgieron dudas sobre cómo se ejecutaría finalmente. Las opciones eran dos: o construir el paso elevado previsto en el proyecto o ahorrar el coste de esta infraestructura y utilizar la rotonda de la AC-550 como conexión entre ambas infraestructuras. Finalmente, la Xunta se decantó por la primera de las dos posibilidades y ahora el viaducto que comunicará las dos carreteras comienza a ser una realidad tras iniciarse las obras.

A estas alturas, se ha levantado ya el primero de los pilares que sujetarán el puente y se trabaja en el segundo. Por parte de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas no se ha dado una fecha para el remate de estos trabajos, pero indicaron que se están ejecutando dentro del plazo previsto. Sea como sea, la actuación debería estar concluida el próximo verano, ya que esa es la última fecha fijada por el propio presidente de la Xunta para la entrada en servicio de la variante noiesa después de sucesivos retrasos.

Precisamente, en la última visita de Núñez Feijoo a Noia, a principios de este mes, habló del inminente inicio de los trabajos en este paso elevado y destacó la ventajas que tendrá la infraestructura para mejorar las comunicaciones viarias de la comarca con la capital compostelana. Este enlace es uno de los tres viaductos previstos a lo largo del trazado de la variante

Feijoo se compromete a que la variante noiesa abra al tráfico este verano

El presidente de la Xunta visitó la actuación más emblemática de la obra, el puente sobre la ría

Escrito por:

Marta Gómez

Noia 04 de octubre de 2013 12:05GMT

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Alcaldes de toda la comarca, diputados, el senador Torres Colomer y el conselleiro Hernández acompañaron a Feijoo en su visita. Marta Gomez

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, visitó la obra de la variante de Noia y estableció un nuevo plazo para la conclusión de los trabajos: el verano del 2014.

El responsable del Gobierno autonómico hizo el anuncio tras recorrer un tramo del viaducto sobre la ría y destacó la apuesta de su ejecutivo por concluir la actuación pese a la crisis. En total, la nueva infraestructura absorberá unos cuarenta millones de euros

PUENTE SOBRE LA RIA

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/barbanza/2013/08/29/obras-colocacion-tirantes-viaducto-variante-noiesa-marcha/00031377781580188934155.htm

Medio Ambiente cifra en un 77% el grado de ejecución de la variante noiesa

El plazo para la conclusión de los trabajos se mantiene en finales de este año o principios del que viene

Marta Gómez J. Sande carnota / la voz

Noia / La Voz 19 de agosto de 2013 05:00GMT

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El puente sobre la ría es el emblema de la esperada y controvertida variante noiesa. Marcos Creo

Si todo transcurre según lo previsto, este será el último verano que el centro de Noia sufra los grandes atascos propios de la hora de regreso de las playas. Los trabajos para construir la famosa y controvertida variante noiesa siguen avanzando a un ritmo aceptable y, según los últimos datos aportados por la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, ya está ejecutado el 77% de la actuación.

Este porcentaje supone un avance bastante significativo en el desarrollo de las obras durante los últimos meses. No en vano, en enero, cuando el conselleiro Agustín Hernández visitó los trabajos de la variante, se cifraba en un 50% el grado de ejecución del proyecto.

La parte más compleja y costosa de la actuación es el viaducto de 1,7 kilómetros que atraviesa el estuario del Tambre y une Testal con la zona de A Barquiña. Precisamente, es en este puente donde se concentra la actividad desde hace meses, y su aspecto ha ido cambiando notablemente conforme avanzaba el año. En este momento, los trabajos se centran en la ejecución del tablero del último vano del tramo atirantado, de uno 250 metros de longitud.

En conjunto, la parte del proyecto correspondiente a las estructuras, es decir, a los diferentes viaductos con los que cuenta el trazado, está completada en un 78%, según la información de la consellería, mientras que los movimientos de tierra están realizados al 80%.

Sin cambios en la previsión

No se ha concretado por parte de la Administración un nuevo plazo para el remate de las obras, de manera que se mantiene la última previsión oficial, según la cual la variante noiesa estará operativa, posiblemente, a principios del año que viene.

 

o que mueve la construcción de la nueva carretera

Escrito por:

M. Gómez Noia / La Voz

10 de enero de 2013 05:00GMT

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La variante de Noia es una de las obras que más polvareda han levantado en la comarca últimamente. Pasaron años hasta que se definió el trazado definitivo de la nueva carretera, que tiene muchos detractores, principalmente por su impacto ambiental. Pero, más allá de la polémica, hay datos que constatan la importancia, y la enorme envergadura, de la infraestructura llamada a desatascar Noia.

¿Por qué es tan importante esta infraestructura?

Sobre todo porque se espera que sirva para descongestionar el centro de la villa noiesa, especialmente en los meses de verano, una época especialmente conflictiva para la circulación. Según los datos que maneja la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, el nuevo vial sacará de las calles de Noia una media de dos millones de vehículos al año.

¿Qué supondrá para los conductores?

Una vez que la variante abra al tráfico, permitirá que los conductores ahorren unos diez minutos en sus desplazamientos. Esto acercará Noia tanto a la capital compostelana como a otros puntos de la comarca como Porto do Son, sobre todo si finalmente, tal y como prevé el Plan Move de la Xunta, se da continuidad a esta vía de alta capacidad con la variante de Portosín. Además, las distancias se acortan dos kilómetros en el relación con el trazado actual.

¿Cuáles son las cifras de la variante?

Algunas cifras curiosas del vial, que además dan una idea de su envergadura, son, por ejemplo, que se utilizarán 5,4 millones de kilos de acero o 37.422 metros cúbicos de hormigón.

A Xunta quere dar un último impulso en 2013 á variante de Noia

Afirma que sacará máis de dous millóns de vehículos do casco urbano da vila //Xunto coa variante de Outes e a VAC Brión-Noia, completarase a vertebración da comarca e a súa conexión natural con Santiago

REDACCIÓN SANTIAGO | 09.01.2013

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A Xunta de Galicia, a través da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, xa executou o 50% das obras da Variante de Noia, que servirá para unir a vía de alta capacidade (VAC) Brión-Noia coa estrada AC-550 en Traramancos, dando continuidade aos tráficos cara a Porto do Son sen ter que atravesar a vila noiesa, o que implicará aforros medios do 71% con respecto ao percorrido actual.

Durante a visita ás obras o Conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, concretou que o cronograma da obra estase a executar segundo previsto. Precisou que na actualidade os viadutos, que supoñen o 88% da obra, atópanse moi avanzados, como se evidenciou na visita de hoxe. Sinalou que a variante recibirá en 2013 o seu impulso definitivo, con mais de 13 millóns de euros de orzamento, e a súa posta en servizo permitirá sacar do casco urbano mais de 2 millóns de vehículos anuais.

A principal estrutura é o viaduto que cruza a ría dende o Porto de Testal ata A Barquiña, cunha lonxitude de 1,7 quilómetros. Os traballos de cimentación xa están practicamente finalizados e colocadas o 75% das pilas. O viaduto de acceso do lado da Barquiña rematouse e os traballos a día de hoxe están centrados en desenvolver o tramo atirantado que cruza a canle de navegación. Ademais, o viaduto xa ten colocado na metade do seu percorrido o taboleiro que substentará a futura calzada de circulación.

En canto ao viaduto de 350 metros de lonxitude que serve de unión entre a variante e o corredor Brión-Noia (PK 4+560), xa ten executados os dous ramais de incorporación e saída á glorieta existente, mentres que o tramo central da estrutura (conexión directa co Corredor Brión – Noia) iniciarase cando a ponte central sobre a ría se atope algo mais avanzada. O terceiro viaduto situado nas proximidades do aparcadoiro dun centro comercial (PK 3+200) e que sirve para que o novo vial se cruce a distinto nivel coa estrada de acceso ao porto da Barquiña, está executado, a falta unicamente de remates

Variante de Noia

O responsable de Medio Ambiente do Goberno galego explicou que a variante de Noia, xunto coa variante de Outes e a VAC Brión-Noia, ambas xa en servizo, completará a vertebración da comarca e a súa conexión natural con Santiago. O investimento achégase aos 40 millóns de euros.

A lonxitude da actuación é de case 5 quilómetros e inclúe a execución dos devanditos tres viadutos. A sección tipo en tronco consta de dous carrís 3,50 metros, dúas beiravías de metro e medio e bermas de 0,75 metros. A ponte central terá ademais un paseo peonil.

Vixilancia ambiental

En consonancia coas medidas de protección ambiental dentro das cales se desenvolve a obra, estanse a realizar análises periódicas do transporte de áridos. Con estas análises verifícase que as actuacións levadas a cabo dentro da obra non xeran afeccións á ría.

Agustín Hernández subliñou que durante a execución das obras, estanse desenvolvendo diferentes labores de vixilancia ambiental que suman mais de 600.000 euros de investimento.

As singularidades que presenta o ámbito da ría, tanto dende o punto de vista ambiental, coma dende o punto de vista socioeconómico, esixen que as medidas de protección deseñadas minimicen as afeccións que a obra poida xerar sobre as augas, hábitats e recursos marisqueiros asociados ao ámbito da ría de Noia.

Así, durante o desenvolvemento da actuación, se empregan sondas e boias para o control da calidade das augas, con capacidade de análise e rexistro dos principais parámetros, sistema que permite coñecer “in situ” e en tempo real calquera incidencia das obras.

Unha vez finalizadas as obras, os controis ambientais prolongaranse no tempo durante uns cinco anos, se ben esta duración do seguimento poderá ser modificada en función da evolución dos resultados e conclusións obtidas do procedemento, sempre baixo opinión previa favorable da Consellería do Mar.

Investimentos na comarca

O conselleiro de Medio Ambiente precisou que a súa consellería investirá na comarca de Noia no ano 2013 case 19 millóns de euros, o que significa 529 euros por habitante. Destacan os 13,7 millóns de euros destinados á variante de Noia; a rede de colectores xerais e EDAR de Tarrío en Porto do Son, que conta con 2,5 millóns de euros; e as obras de saneamento que se están a realizar en Noia, que disporán en 2013 de 1,54 millóns de euros. Sobre esta última actuación, Augas de Galicia intentará apurar os prazos para finalizar este mesmo ano

RETRASO SOBRE RETRASO

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/barbanza/2013/01/10/fecha-remate-variante-noiesa-vuelve-retrasarse/0003_201301B10C3991.htm

El puente sobre la ría noiesa comienza a tomar forma

Desde hace unas semanas se están colocando las vigas sobre la estructura y se mantienen los plazos para el fin de la obra

Escrito por:

Marta Gómez

Noia / La Voz 21 de octubre de 2012 05:00

 

Los trabajos se concentran en la ejecución del viaducto sobre el estuario del Tambre. Sergio Blanco

polémica y farragosa tramitación del proyecto seguramente llevó a más de uno a pensar que la cacareada variante de Noia nunca llegaría a materializarse. Sin embargo, la obra se acerca a su fin, algo que se evidencia en lo avanzado de los trabajos del no menos polémico puente sobre la ría noiesa, buque insignia de un proyecto millonario que comienza a tomar forma.

Desde el puerto de Testal se aprecia como el viaducto, que, aún hoy muchos rechazan por su posible incidencia sobre la riqueza marisquera de la ría, pronto unirá esta zona con la de A Barquiña. Tras la colocación de los más de 40 enormes pilares sobre los que se asentará la estructura, hace apenas unas semanas, a finales de septiembre, comenzaron los trabajos de colocación de las vigas sobre las que discurrirá la calzada.

Según precisaron fuentes de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, los trabajos avanzan a buen ritmo y se mantienen las previsiones según las cuales la esperada variante, que vertebrará el entorno de la villa noiesa con el corredor a Santiago, entrará en funcionamiento en el 2013, aunque no se concreta en qué fecha aproximada podría estar abierta al tráfico. Para cumplir los plazos fijados, los trabajos se concentran en este momento en la ejecución del viaducto sobre el estuario del Tambre, uno de los puntos más delicados del trazado.

Unos meses

La construcción del puente se prolongará, según el cronograma previsto, unos meses. No en vano, la intención de la Administración autonómica era finalizar las obras en este punto a finales de este año